Велокомпьютер инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации велокомпьютера Echowell U4

Упускаю моменты доставки - все как обычно, сроки видны в шапке обзора, почтовый пакет так же без страз и автографов членов китайской сборной по академической гребле.
Функции велокомпьютера INBIKE 52:
-SPD Текущая скорость.
-ODO Одометр.
-DST Расстояние текущей поездки.
-MXS Максимальная скорость.
-AVS Средняя скорость.
-TM Время поездки.
-CLK （12H/24H）/ Часы.
-SCAN Режим циклового показа функций.
-BACKLIGHT Подсветка.
-SW Секундомер.
-CDD Обратный отсчет расстояния.
-CDT Обратный отсчет времени.
-CAL Количество калорий.
-FAT Количество сожженного жира.
-TEM Температура.
-Сигнал низкого заряда батареи (2.5V)
-“+” / “－” Сравнение со средней скоростью.
-Функция напоминания о техобслуживании.
-KM/hr, M/hr/ Выбор отображения Kм/ч или M/ч
-Установка параметров колеса
-Установка значений одометра
-Пробная поездка
-Авто вкл/выкл

Поставляется комп в картонной коробке с прозрачным окошком. Батарейка вставлена и не имеет диэлектрической вставки, поэтому комп находится в дежурном режиме часов.


Комплект поставки состоит из самого компа, он кстати весьма небольшой, на фото магазина - кажется не меньше 3х дюймов по диагонали, установочной док-станции (хз как оно правильно называется) - штуки которая прикрепляется к рулю, и от которой идет провод с магнитным сенсором к колесу, магнита, который крепится на спицы колеса, комплекта стяжек и двух кусочков двустороннего скотча для крепления и небольшой инструкции, которая может пригодится разве что изучающим язык Поднебесной.


Практически всю поверхность велокомпа занимает довольно контрастный монохромный ЖК экран. На нижнем торце находятся две управляющие кнопки.


Сзади находится отсек для 3х вольтовой батарейки CR2032, крышка открывается после ппроворота при помощи чего-то плоского, например монеты.


Открывать все равно придется, так как настройка компа проводится только после того как была установлена батарейка. Контакт подпружинен, батарейка держится надежно.


После установки батарейки комп переходит в режим настройки. Первый экран показывает длину окружности колеса, по умолчанию установлено значение 2060 мм.


При помощи школьного курса геометрии узнаем длину окружности колеса велосипеда, на который будет установлен комп. L = 2ПR (П = математическая константа, равная отношению длины окружности к длине её диаметра, равна 3,14). Нажатием левой кнопки выбираем нужную цифру - она начинает моргать, затем правой кнопкой меняем ее на нужную, далее переходим к следующей цифре левой кнопкой.


После установки всех четырех цифр - переходим к следующий настройке - единицы измерения расстояния. Так же правой кнопкой выбираем км/ч или мили/ч, левой - переход в следующее меню.


Вес пользователя. Так как это подростковый велосипед - вес соответствующий. Настройка - аналогично длине окружности. Сначала выбираем кг или фунты, потом выбираем цифру, меняем, дальше. Вес по умолчанию 65 кг, диапазон весов 20 кг - 199 кг.


Интервал техобслуживания. По умолчанию 200 км, модно выбрать 200 / 400 / 600 / 800 км. Когда приблизится указанное значение, то на экране будет моргать значок гаечного ключа. Чтобы его убрать, удерживайте правую кнопку в течении 3 секунд.


На следующем экране - установка часов. Выбираем формат 12/24


и устанавливаем текущее время. Принцип установки аналогичен предыдущим.


Настройка завершена.

Переключение между функциями велокомпьютера осуществляется правой кнопкой (ПК) в следующем порядке: (ODO) - (DST) - (MAX) - (AVS) - (TM) - (SW) - (CDD) - (CDT) - (CAL) - (FAT) - (TEM) - (SCAN) -（CLK）
По порядку расскажу о каждом режиме.
ODO - Одометр - общий пробег.
Для настройки пробега, нужно нажать и удерживать 3 сек левую кнопку (ЛК) , значение по умолчанию 0000.0. Аналогично настройкам выставляем нужный пробег (например старый пробег при замене батареи).
DST - Расстояние текущей поездки.
Диапазон 0.001 ~ 9999 (Км/М). Автоматически обнуляется при достижении максимального значения. Для ручного обнуления - (ЛК) 3 сек.
MXS - Максимальная скорость
Обнуление - (ЛК) 3 сек.
AVS - Средняя скорость
Обнуление - (ЛК) 3 сек.
TM - Время поездки
Накапливаемое значение общего времени поездок в интервале от 0:00:00 до 99:59:59. Автоматически обнуляется при достижении максимального значения. Ручное обнуление - (ЛК) 3 сек.
SW - секундомер
Для старта нажать (ЛК) , для паузы нажать (ЛК) повторно. Нажать (ПК) для сброса значений. Диапазон значений 0:00:00 ~ 9:59:59. Для фонового режима удерживать (ЛК) 3 сек. Повторно удерживать (ЛК) 3 сек чтобы отменить фоновый режим.
CDD - Обратный отсчет расстояния
В режиме CDD удерживать (ЛК) 3 сек чтобы установить необходимое значение. Оно отображается в углу экрана, нажать (ЛК) для установки значения, (ПК) для подтверждения. Диапазон 000 ~ 999.99 км
CDT - Обратный отсчет времени
Это производная функция от CDD. Может быть очищена только при сбросе CDD. Не имеет установок.
CAL - Сожженные калории
Показывает количество затраченных калорий. Для очистки значений калорий и сожженного жира удерживать (ЛК) 5 сек.
FAT - Сожженный жир
Производная от калорий.
TEM - температура
По умолчанию температура в °С,
Удерживать (ЛК) 3 сек чтобы изменить показания на °F
SCAN - Режим циклового показа функций
В этом режиме поочередно отображаются значения DST、MXS、AVS、TM.
После 300 сек бездействия, экран выключается и отображается только режим CLK. Для пробуждения надо нажать любую кнопку.
Упрощенный режим
Для входа в упрощенный режим надо нажать (ЛК) . В этом режиме отображается только время поездки (TM). Для просмотра значений（DST）-（TM）-（AVS）-（MXS）надо нажать (ПК) .
Для отмены - еще раз нажать (ЛК) .
Сброс значений
Для сброса значений надо нажать и удерживать обе кнопки 3 сек.
Текущая скорость
Этот параметр постоянно отображается на экране. Точность 0.1км/ч, диапазон 0 ~ 99.9 км/ч (м/ч)
Сравнение скорости
В правом верхнем углу отображается “+” или “-”, “+” показывает превышение средней скорости, “-” показывает отставание.
Низкий заряд батареи
При достижении напряжения батареи 2.5 В, на экране появляется моргающий значок батареи, указывающий о необходимости ее замены.
Подсветка
В период времени с 18:00 до 6:00 при каждом нажатии клавиш на 4 сек включается подсветка экрана.

Теперь еще немного фото. Установка на руль - сначала на двусторонний скотч


Потом на стяжки. Надо обратить внимание на расположение контактов на док станции компа, они должны быть ориентированы на верх компа.


Датчик и магнит крепим на колесе, так чтобы магнит проходил в паре миллиметров от датчика но не задевал его


Потом можно ставить комп.


Понравилось то, что при движении у чудика в левом верхнем углу компа, так же крутятся колеса.


Небольшое видео домашнего испытания компа

Ну вроде как все рассказал, надеюсь обзор будет полезен, кому понравилось - жмем плюс, вопросы и пожелания в комментариях.

Велокомпьютер – очень полезный аксессуар, который пользуется большой популярностью у разных велосипедистов. Любителям просто интересно отслеживать ежедневный километраж и другие показатели, а для велокомпьютер – это средство контроля своего тренировочного процесса.

Но полностью доверять данным можно только при условии правильной его установки и настройки.

Типы велокомпьютеров

Так же процесс установки может немного дополняться в зависимости от функциональных возможностей аксессуара. Так, например, если в велокомпьютере предусмотрен подсчет каденса, то потребуется установка сенсоров на .

Правильная установка

Установку велокомпьютера лучше всего начинать сверху – с установки базы на . Именно на крепежную площадку в дальнейшем будет фиксироваться сам велокомпьютер. Устанавливать ее можно либо на сам руль, либо на вынос.

Принципиальной разницы в этом нет, все зависит только от собственных предпочтений. Небольшой плюс в пользу установки компьютера на вынос заключается в том, что в этом месте компьютер будет в большей .

Кроме этого, может потребоваться перевернуть велосипед кверху и в таком положении на базу не будет никакого давления.

База фиксируется на руле с помощью резинки. Если же ее натяжения недостаточно, чтобы велокомпьютер надежно фиксировался, то можно дополнительно закрепить крепежную площадку с помощью двухстороннего скотча.

Если же жалко марать руль клеем, то можно подложить просто кусочек резины, чтобы исключить скольжение велокомпьютера на руле или выносе.

Следующий этап – это прокладка провода, если он, конечно же, есть. Перед тем как установить велокомпьютер на велосипед, необходимо прикинуть длину провода.

Если она достаточная, то лучше всего намотать проводок велокомпьютера на или тросик переднего тормоза. В таком случае не будет необходимости его фиксировать во многих местах и он не будет мешаться.

Наматывать тросик необходимо до гориллы (место, куда должно крепиться переднее крыло), а затем протягивать на противоположную от тормозного ротора ногу.

Если же длина тросика маленькая, то придется фиксировать его на . Важно, чтобы он нигде не болтался и не торчал. С другой же стороны надо оставить зазоры в районе рулевого стакана, чтобы руль мог свободно поворачиваться.

Фиксировать проводок следует в следующих местах:

1. На руле рядом с крепежной площадкой;
2. На руле рядом с выносом;
3. В центре выноса;
4. Около штока вилки;
5. На короне вилки;
6. На горилле;
7. Посередине между гориллой и сенсором;
8. Около крепления сенсора.

При такой частоте фиксации провод будет надежно закреплен и не будет болтаться. Важно отметить, что на рулевом стакане фиксировать проводок не нужно.

Заключительный этап установки – крепление сенсора и магнита. Расстояние от , на котором должен крепиться сенсор и магнит, необходимо уточнить в инструкции к конкретному велокомпьютеру.

Сенсор должен быть перпендикулярен колесу, а магнит должен ровно «смотреть» на сенсор. Если магнит или сенсор будут отклонены в стороны, то показатели скорости и соответственно километража будут не точные.

Магнит не должен быть слишком близко или слишком далеко от сенсора, в пределах 2-5 мм., но это расстояние тоже следует уточнить в инструкции по эксплуатации.

Если предусмотрен датчик каденса, то устанавливать его необходимо по аналогии со спидометром. Магнит должен крепиться желательно на левый шатун, а сенсор на трубу рамы: либо нижнюю, либо подседельную, в зависимости от модели.

Как настроить велокомпьютер подробно описывается в каждой инструкции. Нельзя рассказать про какой-то универсальный способ и порядок его настройки, поскольку практически каждая модель индивидуальна.

Основным показателем, от которого зависит правильная настройка велокомпьютера – это . Узнать ее можно из таблицы, приведенной ниже, так же она должна быть и в инструкции к велокомпьютеру.

Следует обратить внимание, что надо учитывать не только диаметр колеса, но и ширину , которая установлена. Ведь зачастую, от ширины зависит и ее высота. Правда, погрешность все-таки существует.

Зависимость ширины покрышки от ее высоты у некоторых производителей разная. Так, например, покрышки Schwalbe немного больше, чем Continental аналогичного размера. Учесть это в таблице практически невозможно. Не смотря на это, погрешность будет крайне малой.

Те, кому нужны максимально точные показания спидометра, могут измерить длину окружности самостоятельно двумя способами. Первый – измерение с помощью нити. Ее необходимо обернуть вокруг по наружному диаметру, т.е. по протектору.

Второй способ. Необходимо на асфальте и покрышке отметить точку соприкосновения. Затем проехать ровно один оборот, чтобы точка, отмеченная на шине, вновь коснулась асфальта и сделать на нем отметку.

Расстояние на асфальте между двумя точками и будет длинной окружности. Считается, что второй способ более точный, поскольку при езде покрышка деформируется.

Во время настройки стандартно потребуется так же установить дату и время. На велокомпьютерах, с надо будет указать свой вес, рост, возраст и пол. Так же следует не забыть и про выбор единиц измерения.

Итог

Правильное крепление и настройка велокомпьютера – залог точности его показаний. В статье был описан общий порядок установки и настройки, который будет меняться в зависимости от конкретной модели.

Чтобы полностью доверять тому, что показывает велокомпьютер необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией.

1. Обнуление. Перед запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.

2. Длина окружности колеса. На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения велосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего велосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:

Выбрать из таблицы;

Непосредственно измерить длину окружности колеса;

Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности - 1953мм и вводим ее в велокомпьютер. Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».

Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:

Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления). Далее нужно сесть на велосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.

3. Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.

4. CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.

5. Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0.
Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.
(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).

6. Сброс параметра ODO
Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.
При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений.

7. SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.

8 .«+” «-” показания отклонения скорости от средней SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость становится больше или меньше среднего значения скорости за время поездки.

Очистка значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд. При этом все параметры текущей поездки - DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.

Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)

В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.

Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и
Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.
Для выхода из указанного режима - нажать ЛЕВУЮ кнопку.

Назначение кнопок велокомпьютера
ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера (Freeze Frame Memory)

Установка деталей велокомпьютера

1. закрепите герконовый датчик (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом, чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием по спице при выборе нужного положения. При этом, торец датчика, с магнитной частью должен быть обращен к считывающему устройству, который предстоит закрепить на вилке.

2. Установите считывающее (неподвижное) устройство велокомпьютера на внутреннюю часть стойки (пера) передней вилки велосипеда с помощью липучки и дополнительного крепления с помощью двух пластиковых хомутиков. При наличии дискового тормоза на переднем колесе, считывающее устройство лучше устанавливить на стойку вилки, противоположную от тормозного диска. При выборе места крепления считывающего устройства, необходимо исходить из того, что расстояние между торцом датчика и считывающим устройством при вращении колеса должно быть в пределах 0,2-0,3 cм (при этом торец датчика должен перемещаться напротив центральной части считывающего устройства). Выставив расстояние, окончательно закрепите датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера.

3. Зафиксируйте крепежную площадку дисплея с помощью липучки и двух пластиковых хомутиков на руле.

Перед креплением крепежной площадки дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.

4. Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.

В теплое время года я стараюсь отказаться от общественного транспорта и пересаживаюсь на велосипед. Вопрос покупки вело-компьютера созрел сам собой. Особой необходимости в нем не было, а подцепить на велик новую игрушку хотелось. Решил брать китайца, зашел на Али, выбрал самый дешевый (самый популярный), оплатил, подождал, получил, не пожалел!

Устройство пришло в Киев в классической посылке желтого цвета уже через 20 дней после заказа. Упаковка оказалось достаточно дешевой и слегка помятой.

В комплект вошли:
- Сам вело-компьютер
- Датчик приема информации (на вилку) с базой (на руль)
- Магнит передатчик (на спицу колеса)
- Комплект пластиковых зажимов для монтажа

Вело-компьютер проводной, так что прежде чем пристегивать датчики к вилку советую этот самый провод акуратненько уложить. А то может зажимов не хватить))

Сам монитор достаточно миниатюрный. Сделан из пластика. Не скрипит, детали хорошо подогнаны.

Монтаж всей системы занял у меня минут 15 из них 10 я потратил на расшифровку инструкции, замер колеса и первоначальную настройку системы.

На следующий день провел тест-драйв, все функции сработали хорошо. В спящем режиме на экране отображаются часы, если вставить в пазы появляется цифры спидометра, но после 5 минут бездействия снова появляются часы. В описании к устройству речь шла о 16 функциях, для меня же главными оказались:
-Замер скорости в реальном времени
- показатель макс скорости за одну поездку
- показатель средней скорости
- показатель пройденного расстояния за поездку
- показатель пройденного расстояния всего (с момента первичной настройки)
- Часы
Еще там есть замер потраченных калорий и сожженного жира.

Также на упаковке заметил фразу water resistant, решил проверить. Дождя пришлось бы ждать долго, создал его искусственно. Комп прошел тест хорошо, не пропустил во внутрь ни капли. К стати после фото сессии несколько раз попадал под ливень и все ок.

В целом за свои деньги устройство оказалось очень хорошим. Так что его можно смело рекомендовать к покупке.

P.S. Дабы развеять непонятности вот вам

Фотки показателей калорий, жира, температуры